メイン・メニューの「プラグコードの交換」「プラグの交換２」でも書きましたが、サインハウスさんから販売されている
スプリット・ファイア・シリーズのVチャージャーというプラグ・コードとプラチナXスパーク・プラグというプラグのモニター
をしています。
せっかくですから、このHPを使って、ノーマルとの比較をみなさんにご紹介していこうと思います。

左図をご覧あれ。
まずはこの1年間の燃費の推移である。
昨年購入時の９月と今年の今の季節では気温、湿度にそんなに
大きな差があるとは思えない・・・
なのに、何で10km/Lも燃費差があるのだろうか？？？

これまで実施した燃費に関係するであろう対策としては、
（１）プラグ＆プラグコードを変えた。
（２）ちょっとだけアーシング（マフラーアーシング）している。
（３）リコール対策（ソレノイドバルブの交換）を実施した。
（４）エンジンオイルは2000km程度に１回交換
（５）タイヤは窒素ガス充填
くらいかなぁ・・・

マフラーとエアクリはノーマルにしたりアレグレットにしたりと頻繁に変えているのだ。

ということは、やはりスプリットファイアのプラグ＆プラグコードっちゅうのは
燃費に大きく影響しているのだろうか？？
しかし、購入時の30km/Lというのは悪すぎる気もする。
エンジンの慣らし始めだからか？？

エンジンをある程度使ってやると、排気のススなどで排気口⇒マフラー（マフラーは
２段式）の細かい隙間なんかも埋めてくれて、排気漏れとかなくなるのかなぁ・・・
今年の１１月～来年の５月にかけて、どんな結果が生まれるかが楽しみです。

でも、定期的なオイル交換と、プラグの掃除＆交換はやってあげないとね。

ここで云う純正品とは、アドレスに初めから付いているノーマルのプラグコードのことを示します。
いっときますが、私のアドのエアクリやマフラーはアレグレットさんのものを使っているので、そりゃあなた、本当の意味でのアドレスノーマル状態ではないですな。
出来れば、エアクリやマフラーもノーマルに戻して・・・と行きたいところですが、それではオヤジング・カスタマイズの意に反するので多分やらない。
というか、付け替えが面倒くさい。
で、いくつかの試験ケースを考え、データを取っていくことにします。

こでまで表示しておりました回転数に誤りがありました。１点火あたりの回転数を誤設定しており、丁度半分の値を記載しておりました。
ご指摘頂きましたnd_kenさん、誠にありがとうございました！！

【共通】
（１）最高速度の測定は、いつも通勤している道路で。
（２）とにかくノーマルプラグコード装着時と、スプリットファイア装着時では同じ距離にする。
（３）気温、気候などはなるべく同じ日を選らぶ。一応ヤフーの天気で、私が住んでいる地域の気温や湿度は記録する。
（４）最高速度、最高回転数は何回転をマークするか？
　私の付けているデジタル・メータは、最高速度、最高回転数を記録してくれるので、計測にとっても便利なのであ～る。

●最高速度／最高回転数測定
「通勤時の測定を行う。平道測定というやつですな。だいたい最高速が出る場所は決まっているんです。」

日付		データ					状態				備考
日付		天候	気温(℃)	湿度(%)	最高速度 (km/h)	最高回転数 (RPM)	エアクリ	マフラー	プラグコード	プラグ	備考
5月16日	火	曇	17～18	76	94.0	7000	アレグレット	アレグレット	ノーマル	DENSO	道空いていた。
5月17日	水	曇時々雨	19～23	76	93.0	6800	↑	↑	↑	↑	道混んでいた。
5月18日	木	雨	15～17	78	89.3	6600	↑	↑	↑	↑	道空いていた。けど雨・・・
5月19日	金	雨時々曇	17～20	85	91.2	6800	↑	↑	↑	↑	-
5月22日	月	晴れ	19～21	60～80	100.6	7200	ノーマル	ノーマル	〃	〃	-
5月23日	火	曇時々晴	19～25	74～80	94.0	7000	↑	↑	↑	↑	道混んでいた。しかも雨・・・
5月24日	水	雨	20	80	100.6	7400	↑	↑	↑	↑	-
5月25日	木	晴れ	21	60	103.1	7600	↑	↑	↑	↑	-
5月26日	金	曇	20	70	99.4	7000	↑	↑	↑	↑	-
5月29日	月	曇	21	70	94.0	6900	アレグレット	アレグレット	スプリット	スプリット	-

ノーマルのエアクリ／マフラーに戻してから２日間ほどデータを取りましたが・・・
あきらかに加速といい、最高速といい、ノーマルエアクリとマフラーの方が成績がよいです・・・
あ、でもこれは駆動系は全てノーマルです。やはり他社製品のマフラーなどを使う場合は
WRなどのセッティングもきちんとおこなわなければいけないのか・・・
アレグレットのエアクリ／マフラーは外見的にも非常に気にいっているものなんですが・・・
これじゃ、元に戻せないようぉ～。

たった１回の給油量分の計測なので、あまり当てにはなりません。５月下旬から６月上旬にかけての計測結果です。

ノーマルエアクリノーマルマフラーノーマルコードノーマルプラグ	アレグレットエアクリアレグレットマフラーノーマルコードノーマルプラグ	アレグレットエアクリアレグレットマフラースプリットファイアコードスプリットファイアプラグ
32km/L	32km/L	34.5km/L

（１）燃費のページでこれまで散々燃費は計っているので、スプリット・ファイア装着後の燃費値に注目！！
（２）同じ時期の５回分くらいの平均で見てみる。

結果は、スプリットファイア装着時の燃費が若干よいですが、ただ計測時期も６月に入ってからなので、気温が
暖かくなってきたことにも依存していると思われます。
やはり、短期間の測定では横並びに比較するのは難しいか・・・。